国产车标杆是谁？
所谓国产车的标杆，就是能代表国产车的品牌，最为拔尖的一个，代表了国产车的最高水平。从这个角度来看，我认为奇瑞品牌应该能称得上国产车的标杆。当然肯定很多人不服，尤其是拿销量说事的门外汉。那么为什么销量不咋滴的奇瑞依然能担当得起标杆呢？且听我慢慢道来。
奇瑞沉下心，花费多年的技术积淀，终于开发出了T1X（SUV平台）、M1X（轿车平台）、M3X(高端车平台）以及纯电动车的平台。自主开发平台不是一个简单的事情，需要非常深厚的技术积累和巨额的资金投入，目前奇瑞是国产车唯一拥有完全自主开发的平台，而不是去抄袭外国造车平台。有自己的平台有什么好处呢？平台和发动机、变速箱是汽车最核心的技术，我们之所以落后于外国品牌，正是因为核心技术不如人家，才会处处受到掣肘。比如某品牌模仿老RAV4底盘开发出来的SUV汽车，有“猪大肠”的臭名，就是因为没能力修改排气管的布局，造成如此尴尬的书面。为什么不能改布局？因为不是自己的平台，没有掌握核心技术，改的不好的话会有严重后果。而拥有自己的平台就不一样，每一处的数据都是自己设计的，完全可以按自己的规划去调整布局。平台化是未来的发展方向，也是自主品牌向上的必经之路。
平台化造车，可以快速研发出新车型。同一平台生产出来的汽车，零部件多数能通用，因此大大降低造车成本，给终端消费者带来真正的实惠。
不同于其他品牌，奇瑞从一开始就没有采用日本三菱发动机，而是走的自己生产发动机之路。早在2003年，奇瑞就生产了自己的发动机，型号是480，搭载在老风云上，性能当然比三菱发动机差的远，但实现了自主品牌发动机零的突破。之后奇瑞开发出第二代发动机，现在还在生产的1.5T电喷就是第二代的产品。1.5T电喷发动机搭载多款车型，耐用，省油，动力不算弱，足以证明奇瑞超强的技术实力。而到了第三代发动机，1.6T发动机一面世就引起哄动。1.6T分为低功率版和高功率版，因某些原因高功率版没有实际装车，现在的瑞虎8、捷途X90、星途上搭载的都是低功率版的1.6T发动机。即使是低功率版，其性能也超越了众多合资车的发动机，直逼宝马的2.0T。而奇瑞的2.0T直喷机已经下线，正在路试，不久可能就正式装车了。
在环保要求越来越严格的今天，国六标准的出台着实扯掉了很多品牌的遮羞布，潮水退去，方知谁在裸泳。奇瑞在不减缸的情况下，实现了所有车型的发动机都满足国六标准，并且是最为严格的国六B。坊间还传闻奇瑞参与了国六标准的制定。
中国汽车技术研究中心发布了“2019汽车专利创新指数”排名，奇瑞在企业整体创新指数上位居前三，在智能网联领域位置第一。奇瑞在发动机动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域硕果累累，奇瑞已累计申请专利17889件,获得授权专利11532件，位居中国汽车行业前列，形成了雄厚的知识产权储备。专利数量固然重要，但专利的质量最能体现专利技术的含金量，这方面奇瑞以遥遥领先的优势稳居第一名。
因此，我认为奇瑞是最有希望成为汽车界的华为，希望奇瑞能再接再励。
其他网友回答：奇瑞汽车， 国产自主品牌 漂亮的马力 大气的外观 车身空间 以及合适的价格， 多了解国产车 自主品牌已经接近国际水平了 国民当自强啊！
何为标杆，标杆就是一把尺，可以衡量所有的同级别，所以各个车型、级别、品牌都应该有各自的标杆，不知道这么理解有没有问题！在看我看来，销量必须是衡量是否标杆的重要指标之一，不然脱离了群众，肯定是自娱自乐，“我的东西好，奈何别人就是不识货就是不买”...有点可笑！
第一，国产家轿的标杆，吉利帝豪国产唯一一款能正面应对合资轿车的存在，除了帝豪，今年没有任何一款车能上轿车销量排行总榜！帝豪总体做的非常均衡，没有什么特别突出的优点，但是和朗逸一样能满足所有家用需求，且有比较可观的优惠，性价比非常高！
哈弗H6这款国民神车已经连续80个月夺得中国SUV市场销量第一！2016年度销量为惊人的58万+，单车型胜过了绝大多数车企总和。H6是比较有争议的一款车，虽然最初模仿的是老款的本田CRV，从外观到内饰甚至是三大件，都有明显的CRV痕迹，但是全系换代之后，其实已经有不少的改观，特别是2.0T车型的加入，让我们看到了哈弗向上的决心！
比亚迪一直是国内新能源的先驱与王者，不仅是插电混动车型，纯电车型也是销量与口碑并存，电池都是6年15万公里超长质保，电芯是终身保修，也是让消费者能安心不少！比亚迪秦和唐不管纯电还是插电混动各自都是国产新能源的标杆车型！
比亚迪的新能源大巴目前已经销往美国、英国、日本、澳大利亚、法国等50多个国家和地区，外国人可不傻没有这么好忽悠的，没有一点真东西他们可不会掏出真金白银！
奇瑞作为国产品牌的理科生，一直不善于做营销，而且有很多很奇怪的策略，一直做新品牌，要么倒闭要么卖掉。想要和大众一样又在做定位区分，比如现在比奇瑞定位高的EXEED星途，定位更低的JETOUR捷途，就是不沉下心来好好做奇瑞这个品牌。而奇瑞的1.6T绝对是国产之光，自主唯一能接近的只有长安的蓝鲸2.0T！这款1.6T发动机目前在瑞虎8上面调校最大马力为197匹、最大扭矩290N·M、最大扭矩转速2000-4000转、升功率123匹/升，有超强、并且可持续性的动力输出，质量也已经非常可靠，基本没有异响、漏油、振动之类的负面反馈！参数也不输很多国产2.0T
你这个问题无法回答，汽车种类非常多，汽车分为轿车，越野车，MPV，货车，面包车，卡车，，价位从5万到100万不等，，，车型不同，价位不同，，没有可比性。
纯电动车标杆是比亚迪：产品：元，汉、唐、宋，秦，比亚迪纯电动车销量中国第一，世界第二，唯一一个静下心来研发纯电动汽车的企业，产品卖到世界各国。拥有电机，电池的核心技术，技术世界领先，能和特斯拉媲美，不会被美国卡脖子，不会走中兴的老路。
SUV的标杆是长城汽车：产品：哈弗H6，魏派，其中哈弗H6被称为国民神车，因为物美价廉，性价比高，销量连续7年中国第一名。魏派是中档SUV的代表，和吉利的领克是一个档次的。
轿车标杆是吉利的博瑞，叫好又叫座，是国产轿车中销量最好的轿车。
这就是标杆！WEY！
我的！一上市就订车！地区第一辆！细细品味！废话少说！
国产车标杆是谁？首先需要清楚标杆车型的判断标准，但标杆车型貌似没有统一的标准，标杆车型通常都是在市场当中不断发展积累，然后被消费者公认的。
可以参考一下国际著名车企，例如丰田，丰田诞生至今已经九十年，旗下出品有城市SUV的标杆荣放，七座SUV标杆汉兰达、越野标杆普拉多等等，这些车型之所以被捧为标杆，都有着自身性能卓越，市场认可度高，品牌力口碑俱佳，保值率高，并且有着一定的历史底蕴等特征。最简单的例子，同级选车的时候，大家习惯性都要拿来对比一下的，那这款车型离标杆车型也就不远了。
如此一来，国产车型当中，我觉得还没有哪款可以称得上标杆车型，特别是自主品牌崛起的时间还比较短，需要一定的时间和历史积累，现阶段顶多称之为具备成为标杆车型的潜质。
国产汽车品牌必须提到红旗，作为中国最高端的自主汽车品牌，红旗汽车的品牌力、口碑、意义自然没得说，但个人觉得红旗更适合作为中国汽车的象征或一面旗帜，红旗品牌在国产车型当中是唯一的，不存在同级比较，或许对于标杆而言，红旗这面旗帜在某种程度上其实是再上升了一个层次。
另一方面，成为标杆车型最重要的条件自然是得到市场和消费者的广泛认同，销量、保有量大。这里面不得不让人马上联想到SUV销量冠军哈弗H6。哈弗H6凭借着优秀均衡的性能，在SUV市场可谓“现象级”般存在，连续90个月销量冠军，全球超过300万辆的销量，缔造着国产车型里程碑式的空前记录。
而最新推出的第三代哈弗H6，由长城最新的柠檬平台打造，车身强度、尺寸、配置、轻量化程度等更是全面提升，SUV销量冠军的记录随着新一代哈弗H6的全面推出估计仍然会延续下去，假以时日，随着品牌力和历史底蕴的积累，哈弗H6很大机会成为国产SUV的标杆车型。
类似的还有长安CS75plus，销量紧随哈弗H6后面，也是一款得到市场广泛认同的SUV车型。长安已经开发出号称“领先十年”的蓝鲸ne动力平台。
加上不久前提出的“方舟架构”，另外还有华为、宁德时代的强强联合造车计划，这些国内顶尖的平台、技术也将应用到长安这款销量当家的SUV车型上，因此CS75plus成为另一款国产SUV的标杆也不会让人意外。
除了传统的燃油车型，新能源车当中，比亚迪也不难让人联想到具备诞生标杆车型的实力。
比亚迪的刀片电池，不但在国内就算拿到世界范围也属于顶尖水平，搭载刀片电池的汉，还有即将推出搭载超混系统的秦plus等车型，都具备成为新能源车型标杆的潜力。
总体上来说，现阶段国产车企不缺乏资金、不缺乏技术、也不缺乏好车，需要的是不断创新，稳定发展，让一款好车在长时间的更新换代当中不断提升进步，不断地得到市场和消费者的广泛认同，赢得口碑，提升保值率，如此下去，相信自主品牌当中不但可以产生国产标杆，也可以诞生全球标杆车型，期待这一天的到来！
其他网友回答：如果领克算国产品牌的话，领克算是标杆，汽车的完成度是最高的，无论是设计，还是三大件调校，还有质量水平。
国产越野的标杆～哈弗h9
国产suv的标杆～哈佛h6
国产中型车的标杆～吉利博瑞
国产小型车的标杆～奇瑞艾瑞泽7
国产电动车标杆～比亚迪唐
其他网友回答：国产车标杆是谁？这个问题很难回答，国产车车型众多，品牌不一，没有具体方向，怎么说标杆呢？换做是日系车德系车，这个问题也很回答，日系车标杆是谁？德系车标杆是谁？这个问题需要具体分析，例如运动运动性、舒适性还是其他方面。
国产车除了性价比之外，似乎没有什么标签。例如提到宝马，我们会想到运动，提到奔驰会想到豪华，提到丰田会想到耐用。国产车目前定位比较低，运动性、豪华性方面没有太出色的车型。
从销量来看，吉利汽车称得上是标杆。国内销量最好的品牌是吉利汽车，一年可以卖掉一百多万，确实比较有实力。但是仔细看看，吉利特别优秀的车子少之又少，不得不承认吉利的营销能力，是所有自主品牌学习的楷模，做生意，吉利真的是高手。
说到运动性，领克03算是不错的，运动性还是比较强的，尤其是2.0T车型，动力足够出色，可以吊打本田思域、大众高尔夫还有马自达昂克赛拉这些运动型轿车了。无奈品牌影响力不足，销量并不好。
说到技术和用心，其实奇瑞还是比较值得称赞的。奇瑞就像是理科男，专注技术，但是好的产品不会宣扬，卖不出去，叫好不叫座。奇瑞在我们自主品牌汽车之中，对技术的孜孜以求，值得所有自主品牌汽车学习，掌握技巧，具有核心竞争力，这是自主品牌汽车出头的必经之路，受欢迎的产品必须要有好的品质，只注重外形和配置，只会昙花一现。
每个品牌的国产车也都有自己的优势，吉利汽车是销量标杆，奇瑞是技术标杆，比亚迪是新能源汽车的标杆，红旗是豪华标杆，大概就这样吧。