考驾照所有科目都是一把过是什么感觉？
首先预祝大家都一致通过。
报名之前挺紧张又兴奋，后面就看试题考试就一把过了，下载了考试的什么软件，天天复习那个交通安全试题…胸有成竹就不怕啦，一百分通过。
第二段作为一个在中国混了近三十年的“考试型人才”，从小到大，大到高考、司法考试，小到月考、期中期末考，也算是身经百战，然而最近经历的一次考试才真正算是惊险刺激、迂回曲折，不亲身经历是无法体会个中滋味的……
话说7月11日，上驾校交钱报名，7月23日通过科目一、8月23日通过科目二、9月6日通过科目三和科目四，并成功拿证，全部都是一把过可以说是很顺利的，但考试的惊险刺激绝对值得记录，近两个月的点滴且听我慢慢说来
报完名，应教练要求下载了一个APP，需要看完APP上关于科目一的视频课程544分钟（没错，就这么丧心病狂），LZ这么急功近利的人，三天就看完了（你说为什么要三天？因为这个APP限制你每天最多只能看四个小时！呵呵……）接着就是漫长的等待，等着教练给我约考试……LZ运气不错，本来LZ所在县城是没有驾照考场的，恰好在LZ报名后一周，县城设了科目一考场，省了一趟折腾。（其他科目还是得折腾到邻县去考的，再一次呵呵）终于定了7.23考试，考前几天开始刷题，LZ这种考试型人才，对待这种有题库的考试，必然是要把题库一千多道题都刷完才安心的。去考试的那天也很乌龙，身份证拿错了，拿了的身份证就去考场了，拿出身份证来看到上面胖乎乎发着呆的小脸我也是一脸无奈，可能是真的。（再来个呵呵……）
飞车回家拿证再回到考场（不得不说LZ养成的早早抵达考场真是好习惯……），小县城小啊，飞着小摩托来回一趟也就十五分钟。进到考场十三分钟搞定一百道题，顺利拿下一百分，心情愉快的撤。还得瑟的给教练发了一下成绩单，结果出了幺蛾子：考试的时候左手撑着下巴了。我擦，不能撑下巴的！没人告诉我呀。。。（后来才知道，县城新成立考场，不规范，交警考官自己也不晓得）教练跟我说，我还跟他怒怼了半天，像我这么不怕死、不怕教练的，那只能是因为——教练是熟人，再再一次呵呵呵~~教练很无奈，自己去帮我想办法了。科目一的折腾最后以教练去找交警考官在成绩单上签字证明成绩有效告终。
教练通知21号开始去练车，LZ心情激动的开着小摩托奔向练车场。防晒帽、防晒衣、防晒面罩、太阳眼镜、防晒霜一起上，把自己裹了个严严实实！！！然而第一天就被打脸：现在练车实时监控，车上有摄像头，裹成这样谁也认不出你，没办法计学时，于是只能一层层扒了，就在太阳下暴晒，LZ的心情也跟脸一样被晒黑……
第一天练车，走了一会直线，知道最基本的踩离合器、转方向盘以后，就开始倒车入库，倒得一团糟，怀疑自己根本不是开车的料，逐渐开始怀疑人生。对于教练的教法内心也是不断质疑：这样能学会开车？？？看到线往左打两圈方向盘？？看到X点再往右回两把方向盘？？这TM能学会开车？？？质疑归质疑，还得乖乖学。LZ的人生格言是：自己没更好的办法时，就按现有的办法走，别瞎BB！
之后就开始了漫长的五点爬起来练车（作为一头合格的奶牛要早早去练完车回家喂奶），然后不停的倒库倒库倒库，一直练到库都要认识我了。一个月里，休息了五六天，剩下二十几天，大概有二十天都是在倒库，零头用来学了侧方停车、陡坡起步、直角转弯和S线。直到要去考试那天，心里也是没有把握的，LZ一向是有120%把握才去考的人，这次却要用80%的把握去考试，内心感受：瑟瑟发抖……
考前模拟一圈，教练还夸我走得不错，顿时信心又上涨10%。第二天一早考试，跟这么多各年龄段的人一起考试也是头一遭（好吧，不是，科目一才是头一遭）。一起参加考试的一位67年的大叔一直念叨叨说要心态好，另一位98年的妹子一脸淡然，还有两位补考的90后汉子表面淡定，还有两位90后初考汉子脸上带笑，我这个擦着90后边的人忍不住在待考室哼起了《我和我的祖国》。
经过一系列刷脸、刷身份证、拍照等流程，终于拿到了我的号码牌，2B号，好2B啊……LZ吭哧吭哧跑去2号柜存包，半天打不开，旁边交警一声吼：分AB号的啊！！！LZ向下一看发现了2B，呵呵。。。随便你吼，影响不了本人的心情！！欢脱的跑进考场，引导员喊2号，LZ便欢脱的跑过去跟着引导员了，跟了半天，引导员一声吼：2号车不是在那吗！！！你跟着我干嘛！！！LZ:擦，敢情这个2号还指2号车，不过，你这么凶干嘛！！！本宝宝也是第一次来好不好啊！！！咳，在心里怒吼完，LZ欢脱的向2号车跑去。调座位、系安全带，挂档、松手刹，咦？少了什么。。。擦，没调镜子，差点凉凉，可怕！拉紧手刹、挂空档、解开安全带，把镜子调好，来啦来啦来啦，本宝宝要开始倒库啦！考试的库比练习的大了那么一丢丢，很顺利就倒进去了，开心！！车上的系统一直提醒：请进行下一个考试项目，请进行下一个考试项目，好烦躁！慢慢挪到侧方停车项目前，准备挨着边线一点点挪过去，我擦，走了半天车头的小镜子没看到边线！再从右后视镜一看，我去！离边线只有20CM左右了，赶紧往外调方向盘，差点压实线，一身汗啊一身汗……抖抖的通过了侧方停车，挪去下个陡坡起步项目，成功在陡坡扣分（教练说99%的人都扣，分就是留在这里扣的！！）于是LZ淡定的去做直角转弯了，刚从陡坡下来就到了直角转弯，来不及反应就过了点，赶紧往左打死方向盘，心中祈祷：千万别压线千万别压线……还好，顺利通过了，最后一个S弯，简单也不敢掉以轻心，一点点挪了出去。听到系统播报：考试合格，真是松了口气！假装沉稳淡定，压着内心欢喜去成绩单那签了字。
顺便提及：一起考的七个人挂了两个，通过的五个也有两个是考第二把过的，真是各有各的挂法，陡坡溜车挂、倒库不入挂、侧方压线挂、陡坡定点挂，各种挂。
科目二考完，全家发来贺电！
一波三折的科目三教练一直跟我说科目三简单，自己练车时候也觉得比科目二简单多了，简直就是考记忆力嘛！走了没几遍，LZ就轻松愉快的记下了全流程。对教练手画的图看不过眼，LZ还亲自操刀画了电子版（教练，不用客气）。两天练完科目三要求的450分钟课时，就等着考试了，30号考场满了，所以定在了9.6考。
LZ的图图：
LZ可以说是带着110%的信心去考科目三的，没有在考试路段实战过，信心达不到120%。考前模拟走得还可以，指导我们的安全员并不是在讲技巧，而是在告诉我们如何看懂安全员的提示。这应该是驾考潜规则吧，给安全员一百块钱，他会偷偷帮你指点（这个写出来会不会死……）
这次来考科目三的一共四人，其中一个是上次一起考科目二的67年大叔，一直表示自己年纪大了根本记不住，模拟的时候换档都不顺溜，另一个是不知道哪里冒出来的87年小伙子，没怎么练过车，但开得还可以，还有一个是00后小姑娘，上次科目三挂了，这次来补考，跟我住一屋，一直问我：你为什么现在才考啊？我说我们上大学的时候没这么流行考驾照（我大学时候光记得谈恋爱了，这我会说？？？！！！）
第二天考试，大叔一直很不安，焦虑得很，小伙子倒是淡定抽着烟，小姑娘是补考，看着也挺淡然。这次分到8号车，安全员是个戴着墨镜的酷大叔，LZ欢脱的向8号车跑去，做完调座位、调灯光、绕车一圈这些准备工作，然后上车打火、做完灯光模拟，开出门。教练在门口给安全员打招呼，我看见啦！！后面的加减档、经过路口、变道、右转、经过学校、直线行驶都很顺利，可是！！直线行驶后该冲速了，前面挡着一台摩托车，任我按喇叭也不躲开，好讨厌！LZ按捺住内心想撞上去的冲动，放弃在此处冲速。前面就是红绿灯了，分明绿灯还有十几秒，安全员还是暗示停下来，于是LZ停在红绿灯前看绿灯一秒一秒消失，同时还要忍受后面正常行驶车辆的狂摁喇叭声，估计都在骂我吧……之后调头回来，一档换二档，经过公交站台，该换三档了（二档开出超过200米直接挂掉），LZ忘了……忘了……忘了……一道凉凉就要送给自己的时候，感觉车不对劲，没错，安全员悄悄踩刹车在提醒我！！！可是，等LZ反应过来，车速过慢，再换档车就熄火了！！！
我去！！考试中车熄火是怎样的体验，LZ心都凉了半截。想着要挂空档再打火，扣10分（科目三90分及格），还能再拯救一下！！然而，半天挂不到空档上，哦，没踩离合器，呵呵呵呵呵呵，LZ已经不好了。重新打着火，停在路中间歇了半天、缓和情绪，才慢慢开出。之后的左转弯还算顺利，然而左转变后的变档，又是二档换三档的时候，挂空了！！车子在熄火的边缘挣扎！！！不要啊！！！这是来自LZ内心的呼喊！！！猛踩离合器再次挂档，挂进了！系统没有播报不合格，看来还可以拯救一下！LZ抖抖的做完了后面的超车、停车、挂空档拉手刹，熄火、开关车门，听到系统播报成绩合格，不止是我，安全员也松口气，安全员内心：我太难了！！！太难了！！LZ内心：我擦我擦，可怕可怕……
开回去时候在大门口看到了考挂的大叔（加减档挂2把）和小伙子（灯光挂2把，车都没开上。。。），停车激动的跑去签名，走错路，呵呵呵呵，原谅我激动程度远远超过科目二，毕竟这么有把握的科目三谁知道会出这么多乱子~回来遇到了补考的00后姑娘也考完回来了，考了2把，第1把红绿灯处踩实线挂，汗~~教练不是跟我说科目三很简单，通过率贼高吗！！！骗人的……
考完科目三，驾照到手！毕竟，科目四，有什么好考的？
随便考考的科目四科目四要看完666分钟的视频！好BT……
考试五分钟，一百分get！还是文考比较适合我
成绩单秀一波（踩线过的科目二三，有什么好秀的。。。）
至此，驾照到手！虽然有人说：以后你开车要带上一个帮你倒车入库的人；虽然还有人说：路上如果只有你一个人的话，你还是很会开的！虽然更有人说：是时候攒钱买条马路了。LZ都无视，直接无视！我不管我不管，我是有证的人啦
其他网友回答：虽然都是一把过，但还是有种过程不容易，很侥幸的感觉！练的时候倒不怎么好，老是挨师傅的骂，笨啊傻啊呆之类的那是家常便饭，把自己的学车的信心都给骂没了，有时也就顺其自然地产生一种错觉，是不是真的在这方面没有天赋？自己真的很笨？可是当最终的考试都是一把过的时候，就都释然了，其实，我们的教练在整个练习的过程中，无非就是给你一定的压力，让你集中注意力记住那些他口中的点位包括方向盘的圈数！不要去重复之前的错误，所以，我觉得，在考试时，根本不要背负上压力，平常心加之冷静对待即可！
其他网友回答：科目一到科目四全部都一把过，这对我们来说根本就不重要，能过关这才是最重要的，很多人去考试都想着一把过，恰恰就是有这种想法才是挂科的原因，你把成绩看得那么重要，那么自己当然就会把成绩放在第一位，我们放在第一位的应该是细节上的、心细上的，而不是我们的成绩。
成绩固然重要，但是没到最后，你永远不知道自己考得怎么样，我们在考试时先不要管成绩，不要打算着考合格的就去哪里庆祝，这都是没用的，你应该要想，我上车后应该先系安全带，把所有的准备工作都做好，接着又做什么，如此有条理的重复着，那么这才是考试一把过的关键，所谓的细节无非都是说到了哪个步骤就该做什么，不该做什么而已！
其他网友回答：科一通过，没啥感觉，多刷题就行。科二一把过，那是相当过瘾，科三上午一把过，直接预约下午科四，当天领证，发圈庆祝，感谢教练。哈哈哈
其他网友回答：坐标江苏，06年C1照，号称史上最难C1考试，一次性通过率不足20%（我是其中之一）。大背景，江苏刚刚开始严格驾驶考试制度，什么几百块买个驾照，给考官送两条烟之类的方法已经行不通，只能硬着头皮去考。
急救
花半天时间学习急救的理论和诸如心肺复苏之类的操作，然后考试，拿急救证。不过多赘述，考不过的是傻子。
科目一
理论考试，100道选择题，90分通过，背背书就行了，比较简单。最难的题目是各种违章扣多少分罚多少钱，对于新手小白来说是比较容易混淆的。当时三分钟做完，98分。
科目二
俗称桩考，一个平躺下来的曰字型场地，每个交叉点都有竖杆，需要右转倒车入库至右边格子，再平移至左边格子，左转开出，再左转倒车至左边格子，再右转开出。压线、碰杆或者停车不正即被视为不通过，没有所谓扣分一说，只有满分通过和不通过。我是我们那一组5个人唯一一个一把过的。
科目三
满分100，80分通过，分两部分，第一部分场地考试，俗称9选6。侧方停车，直角弯，S弯，起伏路，单边桥，限宽门，定点停车和坡道起步，过铁饼，百米加减档。其中侧方停车、定点停车和坡起是必考项，百米加减档、限宽门、过铁饼是三选二必考项。9个项目分布在三条不同的路线上，抽中哪条路线就走哪条。侧方停车要求和现在一样，不多说。另外几个难点项目，1、定点停车和坡起，定点和现在一样，但坡起考核的是油离手刹的综合配合。那时候考试车是不调怠速的，全程需要踩油门，坡起的时候按标准动作需要先拉手刹，再抬离合至半联动零界点，然后松手刹同时踩油门才能上去，油门空转或者溜坡超过10厘米即被视为不通过。现在的考试车调过怠速，根本不需要踩油门，所以现在考出来司机如果真的遇到坡起的情况，大部分都束手无策；2、过铁饼，8个直径1米左右的铁饼呈S型固定在路面（具体大小忘记了），车需要从铁饼上方开过去，轮胎压到铁饼上或者少走一个铁饼即被视为不通过，轮胎内侧轻微蹭到铁饼边缘扣20分。这个项目因为太难现在已经取消；3、限宽门，在一条50米左右的跑道上起点、中间、终点呈曲线分别放置一个比车身宽50厘米左右的门框，要求以不低于30公里/小时的车速快速通过，需要在通过第一个门框前就将车速提升到指定速度，碰门框即被视为不通过，轻微碰擦扣20分，此项现在已取消；4、百米加减档，在封闭的一条百米跑道上完成从静态起步，到逐档加到五档，再逐档减到二档的全过程。现在这项考试是在路考上完成的，哪种方法难自行体会，我当时60米可以完成。第二部分路考。在双向两车道、中间是黄色虚线的乡镇公路上行驶一段距离，要求根据路况随机应变，在不受路况影响的情况下行驶速度要求在50公里/小时左右。重点要提的是如果遇到前方有龟速车辆并且满足超车条件就必须超车，否则即被视为不通过，我当时就遇到前方连续两辆渣土车，超车时候手上一把汗。
最后说一下为什么科目三分两部分，那时候场地和路考是一起计分的，一共只有100分，80分通过，并且扣分标准只有满分，微小失误扣20分和不通过这三种，按照现在的扣分标准，只要被扣了超过5分的失误，我们那时候都是直接判定不通过的。教练对我们的要求是，场地坚决不能被扣分，因为路考几乎没有能拿满分的。我当时是在场地上限宽门后视镜轻微碰擦被扣了20分，但路考满分通过的，也是我们那一组六个人唯一一个通过的，嘚瑟一下。
因为这种模式的考试难度太大，通过率非常低，在07年的时候就被改掉了，场地变成了9选3，取消了限宽门和百米加减档，并且开始场地和路考分开计分。但改的太过分，造就了一大批本本族和马路杀手，没几年又改掉了，成了现在的考试模式。
其他网友回答：考前各种焦虑不安，考后觉得也不过如此，尤其是科二科三快速通过，搞得考官以为是不过关要重考，哈哈哈
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