我以前回老家55元现在是62元。西宝高速西安到法门寺。是门架钱加进去了还是程序费加进去了，而且是免费期间发生的连续三个月。234月。

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可能是要把安装设备的钱找回来。

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漲是肯定的，原来北清路到科技园5元，现在6.28元，涨1.28元。

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现在是按照实际路径精准收费，以前都是按照最短距离，并且收费金额都是5元的倍数。

假设你走错路，在高速多转几个圈，还是按照最短距离收费。现在就会一直计费。

总的来说应该是有增有减，总体是下降的。建议办理ETC，不仅少堵车，还能打折！

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上个图你就明白了，贷款修路，收费还贷，疫情期间免费了那么长时间，贷款的利息还是要你们来凑凑的：

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现在的高速路计费模式发生了变化，早期的只有两个收费站之间的单程计算，现在是取缔省际收费站后，增加龙门架的分段式计费新标准，同时结合所谓的“四舍五入”法综合计算费用，与原来的方式肯定有出入。

龙门架是布设在两个相邻收费站之间计算收费金额和扣费的设备。ETC车辆通过单个龙门架的收费金额，按其相邻两个收费站所辖里程和车型对应收费标准计算，并按照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆结束高速公路行驶后，将途经龙门架计算的费额和入、出口收费站匝道费用（如果有）相加，就是应交的通行费金额。

其实出现费用增加的车辆确实不少，但也有出现费用减少的情况，这个每一辆车子实际情况不同。其实高速路收费标准没有提高，但是新的计费方式导致了这种结果。传统的计费对于公里数是相对比较笼统的，现在不仅对里程数精确计算，费用上更是精确到分了。

最新的龙门架就是把原来的一条路切割成好多块，然后车辆从收费站到第一个龙门架开始阶段性计费，假设有6个龙门架，那么车主最终下高速需要累加7个小段的费用，每一段都会四舍五入一下，增加2元钱是不是很简单。

综上所述，对于广大车主朋友来说，经历了此前的免费阶段，现在重新回到收费模式，而且费用还增加了，确实心理有点不舒服，但是不管怎么样，疫情总算快要彻底过去了，我们能够放心出门不也是很好的吗？

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羊毛永远不会长在牛身上！这是铁的定律！

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高速收费成本降低，建设陈本也在降低，道理上应该降低高速收费，但实际上涨价容易降价难。

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自从有了高速后，到哪我都徒步走。

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